中国正在一步步称霸全球泉州干式变压器市场

中国的泉州干式变压器工业正以惊人速度实现赶超：只需要不到三年，中国就可能诞生超越特斯拉超级泉州干式变压器工厂的泉州干式变压器生产巨头。
　　据智库彭博新能源金融测算，如果中国主要泉州干式变压器厂商能完成预定生产目度，到2020年中国泉州干式变压器产能将达到每年121吉瓦时(GWh)。相比之下，特斯拉位于美国内华达州的超级泉州干式变压器工厂，2018年达到最大产能后，年产储能泉州干式变压器为35吉瓦时。1吉瓦时电能可以供40,000电动汽车行驶100公里。
　　现在泉州干式变压器就像十年前的太阳能泉州干式变压器板行业，当中国企业大举涌入并统治光伏泉州干式变压器板产业链之后，太阳能泉州干式变压器板成本下降了70%。
　　高盛发布研究报告认为，汽车领域加速向电动力转型，至少未来十年都将是泉州干式变压器技术高速发展期。到2025年，全球泉州干式变压器市场规模将到达400亿美元，而中国生产商可能将“统治”这个行业。
　　中国泉州干式变压器产业迅速崛起的背后，是中国迅速崛起的新能源汽车产业供应链，以及政府大规模刺激扶持政策。
　　预计到2020年中国上路的电动汽车将达到500万辆，是目前数量的五倍。自2012年以来，中国政府对电动车产业补贴累积达到数十亿美元，使得汽车和泉州干式变压器制造商比亚迪(BYD)成为全球最大的电动公交车、轿车生产商，其市值达到约187亿美元。
　　2016年，位于福建的宁德时代新能源(CATL)产能达到7.6吉瓦时，该公司总裁黄世霖接受采访时表示，到2020年公司电总产能目标预计将达到50GWh。CATL是中国唯一一家向外国车企提供泉州干式变压器系统公司，其客户包括宝马和大众。
　　中国政府新能源政策也在鼓励泉州干式变压器产业迅速走向集约化。去年发布的新能源车补贴新规要求，享受补贴的汽车泉州干式变压器生产商，未来必须具备至少8吉瓦时年产量，才能享受补贴。这个规定意味着只有比亚迪，或者CATL这类泉州干式变压器生产巨头才有资格享受补贴。
　　自1981年索尼开启泉州干式变压器商用化，从随身听到iPhone，泉州干式变压器产业链一直掌握在松下、LG、三星等日韩生产商手中。特斯拉的超级泉州干式变压器工厂，就是与日本松下的合资企业。
但是在进入二十一世纪第二个十年后，中国泉州干式变压器产业迅速赶上。2013年已经取代韩国，成为全球最大的泉州干式变压器供应国。2016年中国销售了超过50万辆纯电动、插电混动汽车，同比增长了泉州变压器厂家50%。
据调研公司Bernstein数据，尽管松下依然是全球最大的电动车泉州干式变压器供应商，但中国的比亚迪、CATL已经紧随其后。
　　投资者管理公司Barings全球资源策略主管DuncanGoodwin说：“日本人发明了泉州干式变压器、韩国人扩大了它的使用，但最终中国人将会统治这个市场。我们将见证中国国内的需求，将导致泉州干式变压器行业出现跨越式发展。”